Șantierul Naval Mangalia, aflat în insolvență după retragerea olandezilor de la Damen, a demarat un proces de concedieri colective, afirmă sindicaliștii, care vorbesc despre cel puțin 1.000 de angajați își pierd locurile de muncă. Anunțul vine în plin proces de căutare a unui investitor strategic.
Potrivit unor notificări transmise angajaților de către lichidatorul CITR, citate de sindicaliști, disponibilizările vor avea loc în două etape și vizează un număr semnificativ de salariați, în contextul lipsei de comenzi și al blocajului operațional prelungit.
Documentul vorbește despre mai mult de 1.000 de angajați care își pierd locurile de muncă în scenariul falimentului.
Prima etapă de concedieri va viza 740 de angajați. Perioada de preaviz va curge în perioada 27 mai 2026 — 24 iunie 2026, urmând ca încetarea raporturilor de muncă să se realizeze în data de 25 iunie 2026.
În a doua etapă, vor fi concediați 271 de salariați, cu perioada de preaviz 18 iunie 2026 — 15 iulie 2026, iar încetarea raporturilor de muncă se va realiza în data de 16 iulie 2026.
Rheinmetall și MSC, interesați
Situația este tensionată în contextul în care șantierul se află în centrul unor discuții avansate cu grupuri majore din industrie.
Economedia a scris anterior că giganții Rheinmetall și MSC Mediterranean Shipping Company analizează preluarea activelor și relansarea operațiunilor, cu planuri de investiții consistente.
Cele două companii au anunțat că iau în calcul transformarea șantierului într-un hub industrial „dual-use”, care să deservească atât sectorul naval civil, cât și pe cel militar, într-un context european marcat de creșterea investițiilor în apărare.
„Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, realizarea unor investiţii substanţiale în acest amplasament şi transformarea şantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcţii navale militare, cât şi civile”, se arată în comunicat.
Șantierul Naval caută investitor
Damen Shipyards, compania care opera Șantierul Naval Mangalia, a intrat în insolvență în 2024.
Administratorul judiciar al companiei, Casa de Insolvenţă Transilvania (CITR) transmitea că Damen Shipyards Mangalia a intrat în cursa pentru un investitor strategic, iar un plan de reorganizare a fost depus către judecătorul-sindic.
Mai mulți jucător internaționali erau interesați de șantier, printre care giganții MSC (Mediterranean Shipping Company) și Rheinmetall.
