În timp ce șantierele marilor proiecte de infrastructură din România înaintează, directorul general al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, Mugurel Laicu, lansează o propunere pentru viitorul rețelei rutiere. Oficialul avertizează că statul nu va putea gestiona singur miile de kilometri de drumuri rapide și aduce în discuție modelul concesionării autostrăzilor către operatori privați, după exemplul marilor state europene.
Pornind de la mobilizarea de pe autostrada A7 Bacău–Pașcani, unde peste 4.000 de muncitori înfruntă canicula de 35°C, Laicu se întreabă: „Suntem pregătiți să administrăm și să întreținem, la standarde europene, miile de kilometri de autostrăzi și drumuri naționale pe care le construim? Construirea este doar primul pas. Adevărata provocare începe în ziua în care ultimul kilometru este dat în circulație. Vorbim despre întreținere permanentă, intervenții rapide, deszăpezire, reparații, siguranță rutieră, sisteme inteligente de management al traficului și investiții continue.”
Soluția, concesiunea pe termen lung conform modelului francez
Pentru a asigura o întreținere la standarde europene în următorii 30–50 de ani, șeful DRDP Iași arată că România trebuie să depășească modelul administrării exclusiv de stat și să analizeze opțiuni care funcționează de zeci de ani în Occident.
Mugurel Laicu scoate în evidență modelul din Franța, bazat pe parteneriate strategice:
-
Externalizarea managementului: Numeroase autostrăzi sunt operate prin concesiuni pe termen lung, de regulă între 20 și 40 de ani.
-
Fără bani de la bugetul de stat pentru întreținere: Operatorii privați sunt cei care finanțează integral, întrețin și modernizează infrastructura.
-
Amortizare din taxe: Companiile private își recuperează investițiile direct prin taxele de utilizare (toll-uri).
-
Control strict al calității: Contractele impun indicatori severi de performanță, iar la expirarea concesiunii, autostrada revine în proprietatea statului într-o stare tehnică perfectă.
„Nu spun că acesta este singurul model și nici că trebuie copiat întocmai. Dar cred că este momentul să discutăm deschis despre strategia României pentru administrarea și întreținerea viitoarei rețele de autostrăzi”, subliniază directorul DRDP Iași.
