Pe DJ 248A, între Voinești și Țibana, asfaltul se rupe, marginile drumului se prăbușesc, iar șoferii circulă cu riscul unui accident la fiecare curbă. De luni de zile, surpările se extind, însă intervenția autorităților rămâne la stadiul promisiunilor condiționate de bani și vreme. Șeful Drumurilor Județene Iași, Ciprian Ciucan, nu oferă niciun termen, nicio soluție concretă și nicio măsură urgentă pentru siguranța traficului. „În funcție de resursele financiare și condițiile meteo se va interveni”, este explicația halucinantă a directorului. Între timp, drumul se degradează, pericolul crește, iar șoferii sunt lăsați să se descurce. În administrația condusă de Costel Alexe, se pare că până și asfaltul trebuie să aștepte vreme mai bună ca să nu se mai prăbușească.
Carosabil surpat, margini de drum care o iau la vale și pericol permanent de accidente. Aceasta este realitatea de pe DJ 248A, pe sectorul Voinești – Țibana. Deși situația persistă de luni de zile, conducerea Direcției Județene de Administrare a Drumurilor și Podurilor Iași nu anunță nicio intervenție concretă. Întrebat când va rezolva problema, directorul Ciprian Ciucan a oferit un răspuns care spune totul despre prioritățile instituției: „În funcție de resursele financiare și condițiile meteo se va interveni”. Cu alte cuvinte, drumul se prăbușește, dar prima intervenție poate să mai aștepte…până la primăvară.
Pe DJ 248A, drumul județean care leagă localitățile Voinești și Țibana, circulația a devenit o adevărată loterie. În mai multe puncte, în special în zonele Slobozia, Domnița și Țibana, porțiuni importante din carosabil sunt surpate, iar marginile șoselei se desprind și alunecă spre râpele care mărginesc acest drum județean extrem de tranzitat.
Nu mai vorbim despre simple gropi sau degradări superficiale, care pot fi rezolvate printr-o intervenție banală de întreținere. Sunt porțiuni de drum afectate structural, unde terenul și asfaltul cedează, iar fiecare ploaie riscă să agraveze situația.
Pentru șoferii care tranzitează zilnic zona, pericolul este evident. O manevră greșită, o depășire sau o evitare bruscă a unei porțiuni degradate pot transforma o deplasare obișnuită într-un accident grav. Iar dacă precipitațiile continuă, eroziunea solului poate accentua surpările, făcând drumul și mai periculos.
Arbori seculari tăiați, versanți vulnerabili și terenuri împrejmuite
O altă problemă majoră este reprezentată de defrișările masive de arbori care străjuiau șoseaua. Copaci maturi, unii dintre ei seculari, au fost tăiați, iar în anumite zone, după îndepărtarea vegetației, au apărut împrejmuiri ale unor terenuri. Arborii contribuiau la stabilizarea solului și la protejarea taluzurilor. Îndepărtarea arborilor, în lipsa unor lucrări corespunzătoare de consolidare și drenaj, a fost un alt factor important ce a favorizat eroziunea și instabilitatea terenului.
Mai mult, împrejmuirile de terenuri înainte de limita copacilor tăiați, indică mai mult o intervenție private decât una publică, care să facă loc unei lucrări de infrastuctură, de utilitate publică.
Răspunsul șefului DJDP Iași, aceeași placă birocratică
În fața unei situații care reclamă intervenție urgentă, am solicitat un punct de vedere directorului Direcției Județene de Administrare a Drumurilor și Podurilor Iași, Ciprian Ovidiu Ciucan.
Întrebat când va interveni instituția pentru remedierea surpărilor de pe DJ 248A, directorul a răspuns sec, după o oră de gândire: „În funcție de resursele financiare și condițiile meteo se va interveni”. Atât! Nicio dată estimativă. Niciun termen pentru o evaluare tehnică. Nicio explicație despre măsurile de siguranță care ar putea fi luate până la efectuarea reparațiilor. Nicio informație despre o eventuală consolidare a zonelor afectate. Un răspuns birocratic, care nu rezolvă nimic pentru oamenii obligați să circule pe acest drum.
Practic, după luni întregi în care degradările au putut fi observate și semnalate, conducerea instituției transmite că intervenția depinde de bani și de vreme. Numai că riscul de accident nu așteaptă bugetul, iar terenul nu își suspendă alunecarea până când condițiile meteorologice devin convenabile.
În administrația lui Costel Alexe, prioritățile par să aibă un calendar diferit de cel al cetățenilor
Direcția Județeană de Administrare a Drumurilor și Podurilor Iași se află în subordinea Consiliului Județean Iași, instituție condusă de Costel Alexe. În timp ce administrația județeană vorbește despre investiții, proiecte și modernizarea infrastructurii, șoferii care folosesc DJ 248A se confruntă cu o realitate mult mai puțin festivă – un drum care se degradează, zone cu risc de surpare și o instituție care nu oferă un răspuns clar legatdeposibile intervenții.
Tocmai pentru ca șefii unei direcții publice să nu mai invoce din burtă lipsa banilor sau vremea nefavorabilă, pentru asemenea situații există obligația de monitorizare, întreținere și intervenție preventivă. Iar când apare un risc pentru siguranța circulației, prima măsură trebuie să fie evaluarea pericolului și protejarea participanților la trafic.
DJ 248A nu este un drum oarecare. Potrivit documentelor de planificare ale administrației județene, acesta face parte dintr-un traseu rutier important, care traversează mai multe comune și asigură legătura între județele Iași și Vaslui.
Pentru locuitorii din zonă, șoseaua înseamnă acces la locurile de muncă, școli, servicii medicale și legătura cu municipiul Iași. Nu este un drum pe care oamenii îl pot evita pur și simplu pentru că administrația nu a găsit încă momentul potrivit pentru reparații. Ciprian Ciucan poate invoca resursele financiare și condițiile meteo. Însă responsabilitatea administrării drumurilor județene nu dispare atunci când plouă sau când bugetul este insuficient.
