Zeci de mii de lei din banii Aeroportului Iași au fost direcționați, în 2026, prin achiziții directe către televiziuni, radiouri, publicații online și firme de producție media. În unele cazuri, furnizorii au un istoric solid. În altele, însă, firmele sunt înființate cu câteva luni înainte de semnarea contractelor, nu au angajați, audiența este la fel de zero, iar conținutul pentru care regia plătește nu are unde să fie promovat pe motiv că unele site-uri contractate nu au nici măcar pagina proprie de Facebook.
Achizițiile publice ale Aeroportului Iași din acest an conturează un tablou care merită analizat dincolo de simpla existență a unor contracte în SEAP. Nu faptul că serviciile au fost cumpărate prin achiziție directă este, în sine, problema. Procedura este prevăzută de legislația achizițiilor publice și permite, în cazul multor instituții publice să ofere contracte în cuantumuri mici unor firme de casă. Problema este cât de de riguros verifică o instituție publică dacă furnizorul ales are capacitatea reală de a presta ceea ce promite și dacă prețul plătit produce efectiv vizibilitatea pentru care este justificată cheltuiala.
Datele publice confirmă că Aeroportul Iași a atribuit în 2026 numeroase contracte directe pentru servicii de promovare. În cazul ALO Media Communication, de exemplu, achiziția „servicii prezentare eveniment aviatic”, din 29 iunie 2026, apare plătită cu 2500 lei. Firma a fost înființată în urmă cu câteva luni înainte de semnarea contractului, nu are niciun angajat iar serviciile acestui contract s-au rezumat la filmarea și urcarea pe site a unui clip de prezentare a unui eveniment aviatic.
În cazul ITV Media, contractul cu Aeroportul Iași pentru promovare TV se ridică la 8.000 de lei. Firma este înființată în 2023, iar pentru 2024 apar cinci angajați și o cifră de afaceri de peste 440.000 de lei.
73.000 de lei pentru promovare de care directorul Vatră habar nu are
Potrivit centralizării contractelor luate de pe SEAP, numai în acest an valoarea serviciilor de promovare și producție media contractate de Aeroportul Iași depășește 73.000 de lei, adică aproximativ 14.000 de euro. Lista cuprinde servicii TV, radio, presă online, producție foto-video, publicare de anunțuri și servicii de prezentare a unor evenimente.
Pe hârtie, ofertele par generoase. Un contract de 8.000 de lei atribuit ITV Media pentru două luni presupune 60 de difuzări ale unui spot în fiecare lună și câte o știre publicitară filmată la locația beneficiarului. Un alt contract, tot de 8.000 de lei, atribuit Tele Moldova, prevede 300 de difuzări ale spotului în fiecare lună și o știre sau un reportaj lunar. Radio HIT a primit 6.100 de lei pentru două luni, pentru producerea unui spot audio și 160 de difuzări.
Pentru Ziarul de Iași, Aeroportul a plătit 7.500 de lei pentru servicii de promovare online, în contextul Conferinței și Adunării Regionale a Asociației Aeroporturilor din România și al evenimentelor dedicate centenarului aviației comerciale la Iași din iunie 2026. În aceste câteva cazuri vorbim despre niște entități media cunoscute, cum este cazul Ziarului de Iași și Radio Hit, cu infrastructură editorială și audiență verificabilă. Ce frapează este atunci când aceeași instituție publică începe să contracteze servicii similare de la furnizori pentru care aceste elemente sunt mult mai greu de identificat.
Contracte de zeci de mii de lei alocate unor site-uri cu zero angajați
Pe 8 iulie 2026, Aeroportul Iași a contractat servicii de promovare online în valoare de 10.000 de lei de la Hazard Media SRL, editorul publicației online Dezvăluirea, potrivit documentelor de pe SEAP. Contractul era pentru patru luni și prevedea, printre altele, un advertorial pe lună, distribuirea fiecărui material pe pagina de Facebook a publicației și afișarea permanentă a unui banner.
Pe 16 iulie, Aeroportul Iași a atribuit către The Page SRL un contract de 7.500 de lei pentru trei luni. Pachetul prevedea maxim opt articole pe lună, distribuirea acestora pe Facebook și Instagram, precum și pe WhatsApp și Telegram, plus consultanță în comunicare, relaționare cu mass-media și comunicare de criză.
În realitate, firma controlată de Bogdan Daniel Pășcăneanu, fost șef de cabinet al fostului primar Gheorghe Nichita, care editează site-ul Pagina de Iași, nu ar fi avut nicio șansă să prindă acest contract, dacă achiziția ar fi fost verificată sau nu ar fi fost cu dedicație. Site-ul este cvasi –necunoscut, nu are trafic iar conținutul pentru care regia plătește nu are unde să fie promovat pe motiv că Pagina de Iași nu are nici măcare pagina proprie de Facebook.
După plecarea sa din Primăre, Bogdan Pășcăneanu a preluat ziarul Ieșeanul, acolo unde a colaborat, la negru, cu mai mulți ziariști, parte dintre ei fiind nevoiți să faca împrumuturi pentru a-și achita dările către stat, impozite pe care Pășcăneanu se jurase că le-a achitat, în perioada colaborării cu aceștia. Cum este posibil ca conducerea RA Aeroportul Iași să semneze contracte în orb cu așa-zise entități media care nu dețin canale media conforme pentru promovare, rămâne un mister.
Luna și contractual pentru servicii foto-video
O altă serie de achiziții ridică problema fragmentării serviciilor. În cazul Negrea Visuals SRL, Aeroportul Iași a contractat servicii foto-video în valoare de 1.200 de lei la 23 iunie 2026. Aceeași firmă apare și în alte contracte din lunile precedente: 3.300 de lei la 2 iunie, 5.500 de lei la 7 mai și 10.000 de lei la 8 aprilie pentru servicii de producție video.
Când vorbim despre bani publici și servicii de promovare, contează anumite criterii relevante, precum oameni, portofoliu, echipamente, canale de distribuție, audiență și rezultate măsurabile. În cazul unei firme nou-înființate, aceste lucruri ar trebui cu atât mai mult documentate înainte de atribuirea contractului. Răsfoind lista de pe SEAP, constatăm faptul că marile entități media ale Iașului, atât câte au mai rămas, lipsesc cu desăvârșire din zona de publicitate a RA Aeroportului Iași, în favoarea unor nume care de abia se pronunță în această zonă.
Pentru un contract de publicitate online, de exemplu, pot fi solicitate date privind traficul, audiența, numărul de afișări și distribuiri, precum și dovezi privind publicarea efectivă a materialelor. Pentru radio și televiziune, pot fi verificate difuzările, intervalele orare și rapoartele de difuzare. Pentru producția video, pot fi identificate materialele livrate și documentele care atestă prestarea serviciului. În cazul multor contracte de la Aeoportul Iași, banii publici alocați nu sunt justificați prin servicii reale, verificabile și proporționale cu valoarea contractului. Totul sună a unui parandărăt al directorului provizoriu al RA Aeropotul Iași, Romeo Vatră, ale cărui zile sunt numărate până la concursul care va avea loc peste câteva luni.
