Apar explicații după prăbușirea podului metalic din Bacău. Directorul DRDP Iași, Ovidiu Mugurel Laicu, spune că structura nu ar fi cedat pur și simplu din cauza greutății utilajului.
„Podul ăla nu a căzut din senin. Acolo erau restricții la 7,5 tone. A trecut un trailer încărcat cu un excavator care avea vreo 60 de tone.”
Potrivit directorului DRDP Iași, problema ar fi apărut în momentul în care ansamblul a lovit elemente ale structurii.
„Nu a cedat podul datorită greutății, ci datorită faptului că a acroșat elemente din cadrul podului. Și a căzut și trailerul și o parte din podul respectiv.”
Ovidiu Mugurel Laicu, directorul DRDP Iași, explică de ce s-a prăbușit podul din Bacău: „Nu a cedat din cauza greutății”
Podul urma, oricum, să fie înlocuit. Ovidiu Mugurel Laicu spune că proiectul are indicatorii tehnico-economici aprobați și finanțarea asigurată.
„Podul are și indicatorii tehnico-economici aprobați, este în procedură de licitație la noi, la DRDP. Va fi cu siguranță anul acesta adjudecat și va începe proiectarea și apoi execuția lui. Are și finanțare.”
Până la construirea unui nou pod, autoritățile trebuie să găsească însă o soluție pentru traficul blocat. O variantă ocolitoare fusese luată în calcul, dar proiectul s-a lovit de probleme legate de terenurile private.
Acum, după prăbușirea podului, situația ar putea fi tratată ca una de urgență.
„Avem varianta de ocolire metalică, pe care am folosit-o la Girov și pe care am dezafectat-o. Într-o săptămână o putem monta aici, dar trebuie să lămurim acest lucru cu cei de la ISU.”
Până atunci, pentru autoturisme se lucrează la o rută locală, prin pădure. Drumul este în prezent reprofilat și pietruit.
„Pentru autoturisme vor putea circula în zona respectivă. Camioanele mai mari, cu tonaj mare, de la 7,5 în sus, vor circula pe o rută ocolitoare.”
Autoritățile încearcă astfel să găsească o soluție rapidă pentru reluarea circulației pe legătura dintre Moldova și Ardeal, după prăbușirea podului.
