CONEST, de luni 14.09.2026, deschide oficial șantierul pentru realizarea lucrărilor de reparație capitală și consolidare a Pasajului Socola, una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră aflate în execuție în municipiul Iași.
Pasajul superior Socola este amplasat pe DN 24 în municipiul Iași și asigură supratraversarea căii ferate Iași–Ungheni la km 412+150. Totodată, reprezintă una dintre principalele căi de acces în municipiu din direcția Iași – Vaslui – Bârlad – Tecuci – Tișița și asigură legătura cu zonele Bucium și Bârnova.
Lucrările vizează reparația capitală și consolidarea infrastructurii și suprastructurii pasajului, precum și înlocuirea fâșiilor cu goluri existente cu grinzi prefabricate precomprimate și placă de suprabetonare, păstrând actualele dimensiuni de gabarit ale pasajului.
Un element important al proiectului îl reprezintă creșterea capacității de trafic. În profil transversal va fi realizată o bandă suplimentară de circulație dedicată exclusiv sensului Centru – Socola. Această soluție va fi implementată în gabaritul existent al pasajului, prin redimensionarea trotuarelor, fără a fi necesare exproprieri de teren.
Caracteristicile principale ale pasajului modernizat
Pasajul Socola va avea următoarele caracteristici constructive:
- structură de rezistență realizată din grinzi prefabricate din beton precomprimat cu placă de suprabetonare;
- grinzi continuizate pe 3 și 2 deschideri, soluție care va permite eliminarea parțială a rosturilor de dilatație;
- execuție cu grinzi prefabricate din beton precomprimat și placă de suprabetonare din beton armat turnat monolit;
- lungime suprastructură pasaj: 219,90 m;
- lungime rampă Centru: 119,50 m;
- lungime rampă Socola: 110,20 m;
- lățimea părții carosabile: 15,50 m;
- lățimea trotuarelor pietonale: 4,40 m.
Termenul contractual de execuție este de 18 luni, dar ne propunem finalizarea anticipata a lucrarilor
„Suntem constructori ieșeni, trăim în această comunitate și înțelegem perfect că trebuie să facem lucrări de calitate, durabile, pe care să le finalizăm anticipat, tocmai pentru ca disconfortul cetățenilor să fie cât mai scurt.”, a declarat Irinel Tofan, director general CONEST.
Lucrări etapizate pentru menținerea traficului
Pentru asigurarea continuității traficului rutier, lucrările se vor desfășura în două etape, pe jumătate de cale, astfel încât suprastructura pasajului să poată prelua permanent un sens de circulație pe două benzi.
În perioada lucrărilor:
- sensul de mers către Șoseaua Bucium va rămâne pe suprastructura existentă, protejată prin montarea unui parapet direcțional tip foarte greu din beton;
- participanții la trafic din direcția Șoseaua Bucium către Bulevardul Socola vor fi dirijați pe varianta de circulație amenajată de Primăria Municipiului Iași pe ruta strada Trei Fântâni – Bretea Gara Socola – trecere la nivel cu calea ferată – strada Mihail Sturza – strada Bucium.
Primul front de lucru este pe sensul Șoseaua Bucium – Bulevardul Socola. Finalizarea acestei etape este estimată pentru luna mai 2027, moment în care traficul va fi mutat pe noua suprastructură pentru începerea lucrărilor pe celălalt sens de circulație.
De ce încep lucrările pe 14 septembrie
În perioada premergătoare deschiderii șantierului, autoritățile implicate au urmărit asigurarea condițiilor necesare pentru desfășurarea lucrărilor fără blocarea totală a traficului în zonă.
În acest sens, Primăria Municipiului Iași a realizat și pus în funcțiune varianta ocolitoare necesară devierii circulației pe relația Bucium – Socola. Varianta de trafic este funcțională începând cu data de 4 septembrie 2026.
În intervalul 4 – 10 septembrie, reprezentanții Primăriei Municipiului Iași, ai Poliției Rutiere și ai C.N. CFR S.A. au monitorizat modul în care se desfășoară traficul pe noua rută, pentru a verifica dacă soluția adoptată poate prelua în condiții de siguranță și fluență volumele de trafic din zonă.
În urma analizelor efectuate și după confirmarea funcționalității variantei ocolitoare, a fost stabilită data de 14 septembrie 2026 pentru deschiderea primului front de lucru și începerea efectivă a lucrărilor de reparație capitală a Pasajului Socola.
De ce nu toate lucrările se desfășoară noaptea sau foarte devreme
O altă întrebare firească pentru cei afectați de lucrări este de ce intervențiile nu se desfășoară exclusiv pe timpul nopții sau în primele ore ale dimineții.
Potrivit conducerii CONEST, natura lucrărilor și condițiile de siguranță din șantier nu permit ca toate operațiunile să fie realizate pe timp de noapte.
„Unele lucrări nu pot fi făcute noaptea. Iluminatul stradal de pe pasaj va fi oprit datorită necesității relocării cablurilor actuale. În anumite momente vom avea tura de zi și tura de noapte”, a explicat Irinel Tofan, director general CONEST.
O parte dintre lucrări va fi, astfel, realizată în timpul zilei, în timp ce, în perioadele în care natura și stadiul intervențiilor permit acest lucru, activitatea va fi organizată în două schimburi, astfel încât să fie utilizat cât mai eficient timpul de execuție și să fie respectat calendarul accelerat asumat de constructor.
Organizarea lucrărilor în schimburi de zi și de noapte va fi aplicată în funcție de tipul operațiunilor care se desfășoară în fiecare etapă și de condițiile necesare pentru realizarea acestora în siguranță.
Mobilizare importantă de resurse
Pentru respectarea termenelor asumate, CONEST a pregătit din timp resursele necesare.Toate grinzile prefabricate necesare pentru prima etapă au fost deja produse și transportate pe amplasament, aceeași strategie urmând să fie aplicată și pentru etapa a doua.
În prima fază vor lucra aproximativ 40 de muncitori, numărul acestora urmând să crească pe măsura deschiderii noilor fronturi de lucru și a introducerii activității în schimbul de noapte.
Pe șantier vor fi utilizate:
- macarale de 500 t, 200 t și 60 t pentru demontarea și montarea grinzilor;
- excavatoare și buldoexcavatoare echipate pentru demolare;
- autobasculante pentru evacuarea materialelor rezultate;
- trailere și platforme agabaritice pentru transportul grinzilor.
Având în vedere că liniile feroviare din zona pasajului sunt electrificate, lucrările vor fi realizate în colaborare cu C.N. CFR S.A., astfel încât traficul feroviar din Gara Socola să se desfășoare în condiții de siguranță și continuitate.
Un apel la înțelegere din partea comunității
Reprezentanții CONEST SA transmit că sunt conștienți de disconfortul temporar pe care îl vor genera lucrările și de impactul asupra traficului într-una dintre cele mai circulate zone ale orașului.
Compania face apel la înțelegere, subliniind că beneficiile proiectului vor fi resimțite pe termen lung prin creșterea siguranței circulației, modernizarea structurii pasajului și îmbunătățirea fluenței traficului rutier.
Mesajul constructorului către ieșeni este simplu: disconfortul este temporar, însă beneficiile vor fi de durată – un pasaj mai sigur, mai modern și o circulație mai fluentă pentru toți cei care tranzitează zilnic zona Socola.
Pozele din cadrul comunicatului arata starea avansata de degradare a Pasajului, un adevarat risc pentru traficul auto si pietonal, dar prin Proiectul tehnic pus la dispozitie de catre firma de proiectare Pod Proiect Iasi vom elimina aceste aspecte si ieseni vor circula in siguranta!
