Ministerul Investițiilor a sesizat astăzi Parchetul European pe tema achiziției microbuzelor electrice pentru elevi, după ce verificările interne au scos la iveală discrepanțe majore și suspiciuni de cheltuire nejustificată a fondurilor europene. Decizia vine în contextul în care implementarea proiectului la nivel național a fost haotică, iar diferențele de preț între județe au fost uriașe, punând în pericol eficiența programului destinat transportului școlar pentru copii. Rezultatele verificărilor vor fi transmise și Departamentului pentru Lupta Antifraudă și Consiliului Concurenței.
„Apelul de proiecte Microbuze electrice pentru elevi a fost conceput pentru a sprijini comunitățile locale și pentru a oferi elevilor din mediul rural un transport sigur și modern. Analiza documentațiilor arată însă că implementarea a fost neuniformă și lipsită de coordonare centralizată”, a declarat ministrul Dragoș Pîslaru.
Scandal la Iași: Microbuze electrice pentru elevi, achiziții supraevaluate și haotice – Ministerul Investițiilor sesizează Parchetul European
În locul unui sistem integrat cu achiziții centralizate și standarde unitare, fiecare județ a derulat proceduri separate, stabilind propriile caiete de sarcini, valori estimate și condiții de livrare. În total, au fost realizate 74 de achiziții individuale în 40 de județe. Această descentralizare a generat diferențe scandaloase de preț: același microbuz electric, cu 16+1 locuri, a fost achiziționat la valori cuprinse între 99.000 euro și 263.000 euro, fără modificări tehnice care să justifice diferențele. În unele cazuri, prețurile au fost de trei ori mai mari decât valoarea minimă, ceea ce ridică suspiciuni de înțelegeri între firme și achiziții neconforme.
Iașiul iese cel mai afectat din această schemă. Conform anchetei Reporter de Iași, firma Aveuro Internațional, din Prahova, a obținut peste jumătate din contractele de livrare a microbuzelor la nivel național. La Iași, firma a livrat 26 de microbuze la un preț per unitate de 202.800 euro fără TVA. Aceeași firmă a furnizat același model la Brașov cu 743.000 lei (~149.000 euro), iar recordul absolut este la Olt – 262.000 euro per microbuz. Astfel, fiecare microbuz livrat la Iași a fost cu aproximativ 54.000 euro mai scump decât la Brașov, iar județul a primit cu 9 microbuze mai puțin decât ar fi putut cumpăra la prețul corect.
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a comentat decizia Ministerului Investițiilor: „Salut demersul ministrului. Este important ca eventualele neconcordanțe să fie clarificate. Pentru noi, autoritățile locale, regulile clare și coerente în utilizarea fondurilor europene sunt esențiale. Interesul nostru a fost întotdeauna să asigurăm elevilor din comunitățile rurale un transport modern și sigur, în condiții de legalitate și responsabilitate deplină.”
Scandalul ridică semne de întrebare serioase nu doar asupra modului în care au fost cheltuiți banii europeni, ci și asupra posibilelor fraude și favorizări ale firmelor implicate. Ministerul Investițiilor insistă că urmărirea penală și controalele suplimentare sunt vitale pentru a stabili responsabilitățile și pentru a preveni repetarea unor astfel de derapaje.
Programul destinat transportului școlar, menit să aducă beneficii copiilor din mediul rural, riscă să fie umbrit de achiziții supraevaluate și lipsa unui sistem transparent, centralizat, lăsând Iașiul și alte județe cu microbuze mai puține și mai scumpe decât ar fi fost legal și economic justificat.
