VIDEO Război la Pașcani. Primarul Marius Pintilie cere demisia celor de la ApaVital: „Dacă nu sunteți în stare, plecați!”

0
4590

Pașcaniul e din nou fără apă. Și nu e prima oară. De aproape doi ani, robinetele orașului seacă periodic, iar explicațiile oficiale nu fac decât să înfurie comunitatea.

Primarul municipiului, Marius Pintilie, a postat un mesaj extrem de dur pe pagina sa de socializare, mesaj care reflectă frustrarea și disperarea oamenilor:

VIDEO Război la Pașcani. Primarul Marius Pintilie cere demisia celor de la ApaVital: „Dacă nu sunteți în stare, plecați!”

„Avem o nouă avarie după cea de ieri, nici nu-mi găsesc cuvintele. Sunt nervos și frustrat referitor la ce se întâmplă în Pașcani. Atât vreau să transmit: răbdarea mea s-a terminat. Cei de la ApaVital, dacă nu sunteți în stare să furnizați apă pentru municipiul Pașcani, vă rog să plecați.”

Un mesaj care arată limpede că răbdarea nu mai există. Pentru locuitori, fiecare nouă avarie este o nouă zi de umilință.

Primarul: „Nu sunt dușmanul lor, dar ceva nu e în regulă”

Situația nu este doar tehnică, ci și administrativă. De la preluarea mandatului, primarul spune că a încercat dialogul, însă a primit în schimb doar nepăsare.„Când am intrat pe funcția de primar am încercat să le transmit celor de la ApaVital că nu sunt dușmanul lor, sunt primar. Interesul meu este să fac să funcționeze orașul, să avem apă. Suntem într-o situație foarte ciudată de aproape 2 ani de zile. Avem niște avarii pe sistemul de aducțiune de la Moțca și, din punctul meu de vedere, ceva nu este în regulă. Să dai mereu vina pe calitatea țevii nu este normal. Cei de la ApaVital greșesc undeva, să își asume.”

Cu alte cuvinte, explicațiile oficiale sunt praf aruncat în ochii oamenilor. Nimeni nu poate crede că „țeava e de vină” la nesfârșit.

Amenințarea: „Îi fac să plătească pentru necazurile Pascaniului”

Mesajul primarului a continuat cu un avertisment clar: nu doar că va face presiuni, dar este gata să îi tragă la răspundere pe cei de la ApaVital.

„Vreau să le transmit că începând de luni îmi voi dedica o mare parte din timpul meu să îi fac să plătească pentru toate aceste avarii și necazuri. Nu mai pot suporta nici eu aceste neajunsuri. Dacă nu sunt în stare, îi rog să își dea demisia și să plece, să ne lase, pentru că noi, pășcănenii, ne vom descurca. Iar dacă vor să rămână, pentru fiecare avarie să plătească.”

Este pentru prima dată când edilul vorbește atât de dur și amenință direct cu măsuri concrete. Practic, Pintilie îi pune pe cei de la ApaVital la zid și cere sancționarea lor financiară pentru fiecare avarie.

Avariile ApaVital și blocajele Autostrăzii A7

Problema Pașcaniului nu se oprește la robinetele goale. Criza apei se prelungește și în șantierul Autostrăzii Moldovei A7.

Constructorul are peste 480 de muncitori și utilaje mobilizate, dar devierile de conducte impuse de ApaVital sunt blocate. Șase devieri trebuiau făcute – două sunt gata, trei sunt întârziate, iar una nu are termen de execuție din cauza unui litigiu juridic cu un cămin de bătrâni aflat în curtea unei biserici.

În plus, Curtea de Apel Iași a decis exproprierea suplimentară a terenului fundației creștine, ceea ce blochează nu doar lucrările autostrăzii, ci și rețeaua de apă.

Pe scurt: ApaVital și un litigiu cu un cămin de bătrâni țin în loc atât un oraș însetat, cât și un proiect strategic pentru România.

 „Să plece!”: un strigăt care devine vocea Pașcaniului

Mesajul final al primarului este cel mai dur, dar și cel mai clar:

„Dacă nu sunt în stare, îi rog să își dea demisia și să plece, să ne lase pentru că noi, pășcănenii, ne vom descurca.”

Autostrada A7, prinsă în nodul de conducte și litigii

Autostrada Moldovei A7, proiect de importanță strategică națională, avansează vizibil pe tronsonul Mircești–Pașcani. Cu un stadiu fizic de peste 35% și promisiuni optimiste de deschidere parțială încă din toamna anului viitor, șantierul este unul dintre cele mai mobilizate din țară. Peste 480 de muncitori și utilaje lucrează zilnic pentru a conecta Moldova la rețeaua națională de autostrăzi.

Dar entuziasmul este frânat de realitate: lucrările sunt blocate parțial din cauza relocării utilităților și a litigiilor juridice legate de terenuri.

Printre aceste blocaje, unul iese în evidență: devierile de conducte de apă și canalizare gestionate de ApaVital. Din cele șase devieri necesare, două au fost finalizate, trei trebuiau să fie gata până pe 20 august 2025, dar au fost amânate, iar ultima nu are termen. Motivul? Litigiul juridic cu Fundația Sfinții Împărați Constantin și Elena – Lumina și Speranța Creștinilor, care administrează un cămin de bătrâni aflat chiar pe traseul autostrăzii.

Curtea de Apel Iași a decis în iunie că traseul drumului trece prea aproape de clădire, obligând Compania Națională de Drumuri să exproprieze suplimentar imobilul și terenul fundației. Această situație blochează atât lucrările la autostradă, cât și rețeaua de alimentare cu apă a Pașcaniului.

În paralel, autoritățile centrale și locale se pierd într-un labirint birocratic de adrese și răspunsuri sterile. Termenele se decalează, promisiunile se rostogolesc din lună în lună, iar cetățenii rămân și fără apă, și fără autostradă.

Silviu Gurlui, deputat AUR, avertizează că problema apei nu e doar tehnică, ci și de reziliență regională, având în vedere că și ApaVital are o parte din vină.

„Trebuie declanșat un plan județean de reziliență hidrologică cu studii științifice în domeniul hidrologiei și hidrogeologiei. Trebuie să identificăm surse alternative de captare a apei, pentru că la nivelul Moldovei se întrevede o perioadă de timp cu cantități tot mai reduse de precipitații. Seceta poate deveni din ce în ce mai cruntă. Trebuie să ne gândim la soluții pe termen mediu și lung.”

Pe de altă parte, Irinel Bucur, președintele Asociației „Hai că se Poate”, amintește importanța strategică a nodului de la Pașcani:

„Nodul turbion de la Pașcani este cel mai important nod din extrem de multe puncte de vedere. Nu întâmplător a fost ales un nod de viteză. Este vorba despre o poziție extrem de importantă și avem toate speranțele că se vor rezolva lucrurile și vom putea circula în 2026, dacă nu cel târziu în 2027 pe acea autostradă.”

5 1 vote
Article Rating

Abonează-te
Anunță-mă
0 Comments
cele mai vechi
cele mai noi cele mai votate
Inline Feedbacks
View all comments