Autostrada A7, așteptată de toți moldovenii vine la pachet cu provocări majore față de infrastructura de utilități. La Pașcani, proiectul rutier se intersectează de mai multe ori cu rețelele de alimentare cu apă. Compania ApaVital a emis avizul tehnic încă din 2022, dar lucrările din teren sunt extrem de complexe iar firmele subcontractate de antreprenorul care construieste sectorul de autostrada au produs mai multe avarii In aceste conditii, riscul de lovire a magistralei de apa este permanent, potrivit conducerii ApaVital.
Mihail Doruș, Director ApaVital Iași într-o intervenție televizită la TeleM: „Autostrada, asa cum probabil toti moldovenii ne-o dorim, A7 si A8, inevitabil se va interescta cu magistralele noastre de alimentare cu apa si canalizare. La Pascani acolo, avizul emis de noi acum 2 ani in vara intersecteaza de 11 ori autostrada, de 6 ori magistrala de apa, aductiunea Motca-Pascani pentru municipiul Pascani. De vreo 3 ori niste retele mai mici de apa care nu vor pune probleme si iarasi si asa de vreo 3 ori niste canalizari”
Multe dintre lucrări implică devieri ample de conducte, unele pe distanțe de peste un kilometru. Constructorul întâmpină dificultăți, iar incidentul din ultimele zile a arătat fragilitatea intervențiilor.
Mihail Doruș, Director ApaVital Iași: „Cea mai mica intersectie cu autostrada presupune devierea conductei la vreo 3 la 30 si ceva de metri. Cea mai mare presupune un 1,3 km. Sunt lucrari complexe, de aductiune pe kilometri mari, nu-i poate face oricine si din pacate firma nu este specializata pe asa ceva si a avut cateva esecuri.”
Luna trecuta, satul de avariile pe sistemul de aducțiune de la Moțca, primarul Pascaniului, Marius Pintilie a rabufnit la adresa operatorului de apa precizand ca ApaVital trebuie sa-si asume greselile.
