Lucrările la linia ferată Iași-Tecuci, care ar fi trebuit finalizate în decembrie 2024, nu vor fi gata nici la ultimul termen avansat de SRCF Iaşi.
”Lucrările de tip Quick Wins pe linia magistrală de cale ferată Tecuci-Iași avansează și au atins un stadiu de execuție de peste 93%!”, au anunțat triumfalist oficialii regionalei Iași, printr-o postare pe pagina oficială de Facebook.
Ei precizează că la începutul lunii august 2025 au fost realizate următoarele activități:
– suduri aluminotermice pe treceri cu dublă joncțiune și schimbător;
– montare de role la schimbători de cale în stația Bârlad;
– finalizarea a două buraje în zona schimbătorilor.
Club Feroviar a scris în primăvară că lucrările la linia ferată Iași-Tecuci (Magistrala 600), făcute de societatea ploieșteană Ness Proiect Europe, aflată la primul contract în domeniul feroviar, sunt în întârziere.
Valoarea contractului este de 163,605 milioane de lei (echivalentul a aproape 33 de milioane de euro), fără TVA, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost dat în luna iunie a anului 2023. În toamna anului trecut, SRCF Iași susținea că șantierul se va încheia în decembrie 2024, apoi nu a mai precizat nimic în legătură cu termenul de finalizare a lucrărilor, pentru ca la finele lui ianuarie să avanseze un nou termen: ”vara acestui an”. În paralel, pe pagina oficială a CNCF CFR SA, data estimată a finalizării figurează ca fiind decembrie 2026.
”Termenul contractual iniţial de finalizare a lucrărilor a fost actualizat prin trei acte adiţionale, justificate de motive obiective precum calamităţile înregistrate în septembrie 2024, necesitatea realizării PSS pe un substrat de teren mlăştinos, condiţiile meteorologice nefavorabile din iarna 2023-2024, precum şi perioada de vreme nefavorabilă la sfârşitul lunii decembrie 2024 – începutul lunii ianuarie 2025”, s-a justificat conducerea SRCF Iași.
Acum, SRCF Iași a realizat că lucrările nu vor putea fi gata ”în vara acestui an”, căci vara se încheie peste opt zile, așa că a avansat un nou termen: ”trimestrul III 2025”. Asta ar însemna ca la finele lunii septembrie contractul să fie finalizat. Rămâne de văzut.
Scopul lucrărilor este eliminarea restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii și creșterea vitezei de circulație până la 120 km/oră (în funcție de configurația traseului), pe intervalul de cale ferată Tutova – Bârlad – Zorleni – Banca – Crasna, de la km 286+163 la km 328+000.
