.
.
.
.
.
Proprietarul Omega Tehnoton si-a cumparat un avion usor pe care il piloteaza chiar el. Ca sa-si demonstreze abilitatile, Maricel Popa a survolat Iasul, insotit fiind de un reporter 7est. Ca si business, Popa intentioneaza sa-si faca o flota de avioane utilitare, dar sa ia si cateva cu care sa faca aerotaxi
"Turnul, sunt 5144. Cer permisinea de decolare". Asa isi incepe, de mai bine de un an, patronul de la Omega Tehnoton, Maricel Popa, cateva zile din saptamana. Si asta pentru ca si-a luat brevet de pilot, dar si-a cumparat si un avion usor. "Sunt singurul civil din Iasi cu brevet de pilot", se lauda Popa, pasionat de mai bine de trei ani de aviatie. De altfel, in acest domeniu intentioneaza sa realizeze urmatoarele investitii. "O scoala de pilotaj, o firma de aviatie utilitara si una de aerotaxi. Am infiintat deja Compania de Aviatie Omega Tehnoton, care este proprietarul avionului pe care-l tin la Aeroport", a spus Maricel Popa.
Scoala la Tuzla
Maricel Popa a invatat sa zboare in doi ani si jumatate. Nu pentru ca nu s-a prins aviatia de el, ci pentru ca a mers la Scoala de piloti de la Tuzla (Constanta) cand avea timp. "Stateam cand si cand, cate doua-trei zile. Cine are timp, face scoala de piloti in sase luni. In cazul meu, a durat doi ani si jumatate", a explicat Maricel Popa. Pana acum, omul de afaceri iesean a acumulat ceva experinta la mansa. Are peste 400 de ore de zbor, cu tot cu cele facute la scoala, si s-a obisnuit sa stea in aer, de cateva ori pe saptamana. "Cand trebuie sa ma duc in alt oras si am acolo aeroport, merg cu avionul meu. Ajung foarte repede si la jumatate din pretul pe care l-as plati cu masina", a precizat Maricel Popa. Practic, avionul pe care il detine are cheltuieli de intretinere foarte mici si consuma putin carburant: 17 litri la ora de functionare. "Intr-o ora merg aproximativ 200 de kilometri, deci pe un drum la Bucuresti consum putin peste 25 de litri. Si ajung si foarte repede, intr-o ora si patruzeci de minute", a mai spus Maricel Popa. Aproape la toate intalnirile pe care le are in afara Iasului se duce acum cu propriul avion. "La Bucuresti, ma costa taxele de aeroport aproximativ 100 de lei. In restul tarii, aproximativ 10 euro. Cu tot cu benzina consumata de avion si cu un taxi pana unde am treaba, este mai ieftin. Si marele castig este timpul economisit", a spus Maricel Popa.
Un avion de carbon, usor
Avionul cumparat de Maricel Popa este fabricat de compania germana Flight Design. Este un avion usor, cu fuselaj din carbon, de doua locuri. Modelul CTSW poate fi utilizat exclusiv pentru transport de persoane, sport si agrement, dar si de aerocluburi, pentru tractat planoare. Modelul de la Iasi este varful de gama, cu electronica de ultima ora integrata - instrumente electronice (glass cockpit), GPS care ghideaza avionul pe ceata sau noaptea, catre aeroport, in conditii de vizibilitate zero, pilot automat - si cu numeroase sisteme de siguranta. Printre ele, o parasuta actionata pirotehnic, care duce avionul in siguranta pe sol, in cazul unei avarii grave. "Se poate ateriza si fara motor, este suficient de usor si are aripile cu deschidere mare. De altfel, la scoala de pilotaj ne-au invatat si asa ceva. La 200 de metri altitudine se taie motorul si vii la aterizare ca un planor, avand grija la viteza cu care cobori si la viteza de inaintare pe aer", a declarat Maricel Popa.
Investitiile incep in toamna
Investitiile lui Maricel Popa in avion si cursuri de pilotaj nu sunt intamplatoare. Pasionat de acest domeniu, intentioneaza sa deschida, la Iasi, o scoala de pilotaj, o firma de aviatie utilitara si o companie de aero-taxi. "Am infiintat deja Compania de Aviatie Omega Tehnoton, care detine un avion. Practic, imi extind aceasta afacere incepand, cel mai devreme, cu toamna acestui an. Am angajat deja un pilot foarte experimentat, care a zburat 18 ani pe MIG. In jurul sau vom construi Compania de Aviatie. De altfel, am invatat sa zbor pentru ca vroiam sa stiu totul despre acest domeniu, sa stiu in ce investesc bani", a explicat patronul de la Omega Tehnoton. Maricel Popa sustine ca acest domeniu este de viitor, in conditiile in care eficienta maxima in agricultura se obtine stropind din aer suprafete mari de culturi si numerosi oameni de afaceri au nevoie sa se miste, in tara sau in strainatate, foarte repede. "Eu am vazut pe pielea mea ce inseamna sa pleci la Cluj la ora 9 si sa iesi din Aeroportul de la Cluj cel tarziu la 11. Am ajuns la o intalnire cu niste parteneri de afaceri de acolo cu mult inaintea lor. Am mancat, am baut o cafea la mall, m-am plimbat pana au ajuns ei. Desi plecasera, pe sosea, cu cateva ore inaintea mea", a afirmat Maricel Popa.
...............
Avioanele private de la Iasi
Maricel Popa nu este singurul proprietar de avion din Iasi. In hangarul construit de oamenii de afaceri care detin aparate de zbor mai sunt garate un Cessna al omului de afaceri Danut Prisecariu (foto 1), un Cirrus al Irinei Schrotter (foto 2) si un Zephyr 2000 al omului de afaceri Razvan Bujor (foto 3). Sursa foto: http://romanian-spotters.forumer.ro
.....................
Cel mai celebru aviator privat roman
Un pilot privat foarte cunoscut si un important investitor in aviatia din Romania este fostul tenisman Ion Tiriac. Acesta detine licenta de zbor pe avioane cu reactie si isi conduce, personal, de multe ori, partenerii de afaceri. Flota lui Ion Tiriac, inmatriculata la Tiriac Air, numara doua elicoptere si sapte avioane de transport persoane, printre care un Boeing 737.
Flight Design CTSW
- Capacitate: doua persoane - pilotul si un pasager
- Lungime: 6,22 m
- Deschidere aripi: 8,5 m
- Inaltime: 2,15 m
- Greutate (gol, cu tot cu sistemul de parasuta pirotehnica): 318 kg
- Greutate maxima la decolare (cu tot cu pasageri, bagaje si combustibil): 600 kg
- Motor: Rotax, 75 kW
- Capacitate rezervoare de combustibil: 125 l
- Viteza maxima ce nu trebuie depasita: 301 km/h
- Viteza maxima: 230 km/h
- Viteza de croaziera (cu motorul la 75% din putere, la nivelul marii): 207 km/h
- Stall (viteza la care avionul nu mai inainteaza, ci cade necontrolat, pentru ca aripile nu mai asigura portanta): 65 km/h
- Autonomie: maxim 2.000 km (recomandat 1.300 km)
- Inaltime maxima: 4.572 m
Cuvinte cheie: pilot, miliardar, maricel popa, avion
Comentarii
Pe cine veti vota ca primar al Iasului?
