.
Esec lamentabil al politicienilor de la Iasi. Cele trei mari proiecte de infrastructura raman si anul acesta vorbarie goala. De la bugetul central nu va fi asigurat niciun leu pentru modernizarea Aeroportului sau construirea drumului rapid Iasi - Targu Mures. Nu se stie nimic clar nici despre soseaua de centura, un alt proiect vital.
Gheorghe Nichita (PSD), Dan Carlan (PD-L) si Relu Fenechiu (PNL) sunt toti raspunzatori de esecul a trei proiecte capitale pentru Iasi. Aeroportul, drumul expres spre Vest si soseaua de centura nu vor intra la finantare de la bugetul central. Poate ceva firimituri pentru soseaua de centura, dar nimic nu e sigur. In conditiile astea, Iasul ramane in continuare izolat la granita de est a UE.
Aeroportul, ratat
Despre utilitatea unui aeroport de mare capacitate, cu o pista care sa permita decolarea si aterizarea avioanelor mari, nu se mai poate discuta. Clar, un astfel de obiectiv e prioritar pentru toata zona Moldovei si, in special, pentru dezvoltarea Iasului. Despre proiectul unui nou Aeroport se vorbeste de opt ani, dar demararea lucrarilor a fost legamantul de inceput de mandat al lui Relu Fenechiu, in 2004. In cei patru ani de legislatura, noul aeroport a ramas la stadiul de vorbe. Recent, planurile au fost preluate din zbor de primarul Gheorghe Nichita, vicepresedintele deosebit de activ al PSD. Acesta a recunoscut ca fondurile necesare sunt de aproximativ 200 de milioane de euro si a promis ca va lupta pentru promovarea finantarii acestui proiect. In ultimele doua luni jumatate a stat mai mult la Bucuresti decat la Iasi. "De ce ma intrebati ce fac la Bucuresti? Treaba primarului este sa mearga acolo, sa promoveze proiectele importante ale orasului sau", a raspuns Nichita la intrebari. La momentul votarii bugetului, cei 200 de milioane de euro pentru aeroport s-au evaporat. Zero lei, zero bani. Dupa discutarea ultimelor detalii legate de bugetul de stat pe 2009, primarul Gheorghe Nichita s-a multumit sa anunte ca proiectele Iasului au fost sacrificate pentru ca statul sa nu intre in faliment, din cauza datoriilor de 2,1 miliarde de euro la lucrari contractate deja de stat.
Scandal pe-o idee
Proiectul Aeroportului nu a intrat la buget. Dar, chipurile, ar fi fost identificat o posibila finantare cu fonduri UE. Desi nu e nimic sigur, varianta a incins spiritele, mai multi politicieni locali asumanduasi paternitatea ei. "Aeroportul din Iasi ar putea fi finantat pentru ca este un obiectiv strategic al Uniunii Europene si al spatului Schengen, din care va face parte si Romania. Am identificat aceasta sursa de finantare, dar meritele au fost asumate fals de Dan Carlan, pe blogul sau", a declarat deputatul Relu Fenechiu, cel care a anuntat, de la tribuna Parlamentului, o astfel de posibilitate, uitand insa ca, patru ani, a fost continuu la guvernare si nu a reusit demararea proiectului.
De cealalta parte, Dan Carlan sustine ca a fost atacat de Fenechiu, dar si de proprii colegi de partid pentru simplul fapt ca acestia nu au stiut de intalnirea sa cu ministrul de Finante. "Impropriu spus scandal. Domnii Oprea si Paduraru au dat acele declaratii fara sa stie ca m-am intalnit cu ministrul Pogea si am identificat finantarea pe proiecte necesare extinderii spatiului Schengen", a spus Dan Carlan.
La ghici
Dupa ce, patru ani, politicienii ieseni au clamat importanta unei rute ocolitoare, care sa scoata din oras traficul greu, lucrarile au fost, in sfarsit, incepute. Cu fostul premier Calin Popescu Tariceanu in frunte, politicienii locali au inaugurat lucrarile de la soseaua de centura, intre Metro si Arabesque, in toamna anului trecut. De atunci, din proiectul de 136 de milioane de lei s-a realizat o bucata de aproximtiv 200 de metri. Utilajele firmei Vega '93 Galati sunt abandonate pe santier, in asteptarea fondurilor. "Inca nu stim ce fonduri vom primi si, mai ales, daca vom primi ceva in acest an. Din acest motiv nici nu se lucreaza. Oricum, din cate ne-au spus cei de la Ministerul Transporturilor, nu va fi alocata suma pentru acest an in intregime, ci undeva mai putin de jumatate. Daca, repet, vor aloca fonduri. Concret, ne trebuie 60 de milioane de lei numai pentru constructie, in acest an, iar ei intentioneaza sa aloce maxim 40 de milioane de lei cu tot cu exproprieri si achitarea facturilor la firmele de consultanta", a spus Dorin Duduta, managerul de proiect de la Vega '93. Cu alte cuvinte, lucrarea, care are un termen de executie de trei ani, va fi, in cel mai bun caz, intarziata cu mai bine de jumatate de an.
Ioc drum rapid
A fost odata un vis. Visul unui drum rapid care sa lege Iasul si Moldova de Targu Mures si, mai departe, de reteaua de autostrazi din Europa. Proiect ingropat. Este un alt proiect asumat de Nichita, in noua sa postura de vicepresedinte activ al PSD si presedinte al filialelor PSD Iasi si Botosani. Este acelasi vechi proiect care a mai fost plimbat de Dan Carlan, de la PD-L, si Relu Fenechiu, de la PNL. Acum, Dan Carlan, care s-a aflat doi ani la guvernare, impreuna cu PNL, sustine ca, daca nu ar fi fost scosi de la conducere, proiectul ar fi fost avansat. "Despre autostrada nu se poate spune ca este un proiect ratat. Doar ca Ministerul Transporturilor a avut o strategie clara in perioada 2005 - 2007, dar nu s-a mai facut nimic de atunci", a spus Carlan. Pe scurt, toate aceste trei proiecte vitale pentru Iasi, vanturate de sefii celor trei mari partide, au sanse infime sa se materializeze in urmatorii ani.
...............................
Proiectele in stadiul de executie sunt finantate normal
In cazul in care parlamentarii de Iasi s-ar fi miscat mai repede in legislatura trecuta, Iasul ar fi primit, acum, bani pentru proiectele importante. Principala conditie ar fi fost inceperea lucrarilor. La intocmirea bugetului pe acest an s-au alocat fonduri importante pentru lucrarile deja incepute si mai putin pe proiecte noi. Este cazul Clujului, care va primi bani pentru finalizarea centurii Valcele - Apahida si pentru finalizarea centurii de sud. In judetul Brasov, va fi continuata centura orasului Codlea, lucrare aflata aproape de finalizare. In schimb, la Timisoara exista acum aceeasi situatie de la Iasi: trei proiecte foarte importante pentru municipalitate au primit zero lei in acest an, pentru ca inceperea lucrarilor a fost intarziata. Este vorba despre Pasajul Calea Sagului, centura Timisoarei si soseaua Timisoara - Lugoj. La Arad, in schimb, este aproape sigura finantarea drumului expres Arad - Oradea, dar si a proiectului unui nou spital judetean. Si aceasta doar pentru ca proiectele erau incepute si primele finantari erau primite.
.......................
Potential urias la Aeroport
Proiectul aeroportului din Iasi este prioritate zero, pentru ca cifrele de pana acum indica cresteri importante ale traficului din ultimii ani. Conform datelor furnizate de Autoritatea Aeronautica Romana, Aeroportul International Iasi este al saselea din Romania ca numar de pasageri in 2008, cu mult inaintea Bacaului si Aeroportului Suceava. Clasamentul este Otopeni (5.000.000), Baneasa (1.800.000), Timisoara (1.000.000), Cluj Napoca (750.000), Sibiu (170.000), Iasi (145.000), Arad (130.000), Bacau (119.00), Constanta (80.000) si Suceava (25.000).
Cuvinte cheie: iasi, proiecte, finantatori, drum, aeroport, buget
Examen sau concurs de dosare?
