In Iasi se lucreaza. Sau cel putin asta transmit sefii orasului. Zone intregi au fost transformate in santiere. Insa multe nu se mai inchid si transforma circulatia pietonilor si a soferilor intr-un calvar. Se munceste, chipurile, in Tatarasi. Dar strada Vasile Lupu arata infiorator: soferii isi rup masinile, iar pietonii asteapta finalizarea pavarii trotuarelor.
Rondul de tramvai de la capat 11 nu a fost nici pana acum asfaltat. Si pe Canta sunt probleme in zona nou asfaltata, la Tigarete mai exact. De la Gara si pana in Podu de Piatra, e infern: jumatate de strada asfaltata, jumatate ciuruita. La rond si spre N. Iorga e jale. Amanari peste amanari. Mai nou, Primaria a inchis si o buna parte din circulatia tramvaielor pentru ca a demarat lucrarile de inlocuire a sinei in Targu Cucu. Acestea sunt doar cateva exemple.

O noua promisiune
Locuitorii din cartierul Tatarasi traiesc un adevarat cosmar. Zona arata ca dupa bombardament. Firma Themeli a luat in primire lucrarile de modernizare la liniile de tramvai in anul 2008. Termenul de finalizare: 15 septembrie 2009.
Dupa o intarziere de mai bine de sase luni, lucrarile la calea de rulare au fost finalizate. In urma au ramas intr-o stare dezastruoasa trotuarele si strada Vasile Lupu. Acum se lucreaza la trotuare, nicidecum la asfaltarea strazii. Chiar daca santierul ar fi trebuit sa fie inchis inca din toamna anului trecut, lucrarile vor mai dura cel putin pana in aceasta toamna. Reprezentantii Primariei sustin ca pana la inceputul lunii septmebire, intreg bulevardul Vasile Lupu ar trebui asfaltat. „Am discutat din nou cu reprezentantii Companiei Feroviare Campulung Moldovenesc si, conform graficului actual, lucrarile trebuie sa fie gata pana la sfarsitul lunii august“, a declarat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei. 

Dezastru pe Silvestru
Pe tronsonul cuprins intre Podu de Piatra si Gara, liniile de tramvai sunt mult mai ridicate fata de partea carosabila. Jumatate de strada e asfaltata, jumatate nu.
Conducatorii auto sunt nevoiti sa circule pe liniile de tramvai, in caz contrar riscand sa-si distruga masinile din cauza gropilor. Dupa ce anul trecut in aceasta zona s-a lucrat la modernizarea caii de rulare, in luna apriliei a anului in curs, ApaVital a inceput lucrarile de inlocuire a conductei de apa potabila.
Termenul de executie va fi prelungit cu inca o luna. Initial, muncitorii trebuiau sa-si stranga lucrurile pe 19 iunie, dar termenul a fost amanat din cauza modernizarilor de la liniile de tramvai din Podu de Piatra. O adevarata nebunie. Santierul va mai fi deschis cel putin pana la jumatatea lunii iulie, timp in care circulatia in zona Podu de Piatra se va desfasura pe o singura banda de mers. „Lucrarile inca nu s-au terminat acolo. Noi estimam ca vom intra cu utilajele de asfaltare dupa 15 iulie“, a precizat Viorel Scutaru, directorul de la Drumuri si Poduri care administreaza portiunea respectiva.
Dupa inlocuirea conductei cu apa potabila, Directia va afectua lucrari de reabilitare si modernizare a intregii suprafete carosabile, pe tronsonul cuprins intre Gara si Podu de Piatra. Aceste lucrari vin in continuarea celor efectuate anul trecut pe tronsonul Canta - Gara.

Inghet la Hala
Pasajul de la Hala Centrala a devenit cosmarul iesenilor. De ani buni in centrul orasului zace un crater imprejmuit de un gard. La prima vedere, santierul pare parasit. Abia daca se zareste cate un paznic care supravegheaza utilajele nemiscate. In mod normal, lucrarile trebuiau finalizate in aprilie 2008.
Descoperirea unor vestigii si blocarea lucrarilor de Ministerul Culturii, dar si lipsa de fonduri de la Primarie a dus practic la abandonarea santierului. Cele mai costisitoare lucrari care dau dureri de cap alesilor sunt cele legate de structura de rezistenta a viitorului pasaj. Pentru acestea municipalitatea a calculat ca ar avea nevoie de inca 8 milioane de lei in plus fata de valoarea initiala de 8,7 milioane de lei. Alte 5 milioane ar fi necesare pentru finalizarea lucrarilor de amenajare din interiorul pasajului. In acest an, municipalitatea spera ca va reusi sa reia din nou activitatea in zona.

Trei luni de chin
Aproape in fiecare luna in oras apar alte santiere. Autoritatile locale au deschis un nou santier care vizeaza reabilitarea liniilor de tramvai. Lucrarile au inceput pe 1 iulie si vor dura cel putin pana pe 15 septembrie. In acest interval se va lucra la linia de tramvai intre Targu Cucu si intersectia de la Elena Doamna. Astfel, iesenii care locuiesc in Tatarasi vor fi nevoiti sa ia autobuzele introduse pe rutele respective pentru a ajunge in celelalte zone ale orasului. „Se vor inlocui liniile de tramvai si conductele de apa si canalizare. In acelasi timp, se vor face si lucrari de asfaltare a strazii, deoarece tot ce tine de aceasta portiune intra pe proiect european. Constructorul ne-a promis ca lucrarile vor fi terminate pe 24 august, dar noi am fi multumiti daca se vor incheia pana pe 10 septembrie“, a declarat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei. Pentru lucrarile de schimbare a liniilor de tramvai vor fi cheltuite 500.000 de euro, suma inclusa in proiectul care are o valoare totala de doua milioane de euro din fonduri europene.

Back

More

Cuvinte cheie: strada, Tg. Cucu, Tataras, sina, hala, pasaj, tramvai, lucrari, iasi, asfalt